Demo Blog

Konvoi Gabungan 12 Club POB

by ptb on Nov.22, 2009, under

Konvoi 12 club POB (Pagyuban Otomotif Banyumas).
Sabtu 18 juni 2011 pukul 21.45 WIB,
Start didepan basecamp PTB kearah barat alun-alun.

DC : bebas + sepatu.
diharapkan fullteam & ONTIME...

CP : Mr.Faisal PTB (085726167899)

PTB.... LANGKA MUNDURE...!!!!!!
0 komentar more...

Jajaran Dewan Penasehat, Kepengurusan & Leader - leader PTB Periode 2011-2012

by ptb on Nov.22, 2009, under

Minggu, 5 Juni 2011 panasnya ruangan tidak menyurutkan semangat kami untuk melaksanakan MUBES ( Musyawarah besar ) Purwokerto Tiger Brothers (PTB) periode 2010-2011 bertempat diAula Kelurahan Purwanegara PWT Utara, Purwokerto. Mubes adalah Hajat 1 tahun sekali yang akan melaksanakan Laporan Pertanggungjawaban pengurus lama, pemilihan Ketua PTB yang baru, serta revisi AD/ART.

Syukur Alhamdulillah acara MUBES PTB berjalan dengan lancar tanpa suatu halangan berarti yang menghasilkan susunan kepengurusan PTB yang baru.

Jajaran Dewan Penasehat PTB Periode 2011-2012

· Bidang Keorganisasian :

1. Drs. Darmo Tilarso ( Beh Darmo )

2. Gatot Prahoto,Ssit

· Bidang Keuangan : Hendro Sunaryo ( Beh Hendro )

· Bidang Touring :

1. Andi Hartono ( Mr.Wahong )

2. Miftah Jacky Permana

Susunan Pengurus PTB periode 2011-2012 :

Ketua Umum :

Fredy Purwanto,S.T

Ketua Harian :

Mohammad Rizza Irwansyah Putra

Sekretaris :

Taofik Ade Nurfahmi

Bendahara :

1. Faisal Nur Ali Aziz

2. Anggit Widyatmoko

Seksi Keanggotaan :

1. Tegar Budi Prasetyo

2. Fernandy Armendrias

Humas & Kegiatan :

Hendy Darmawan

Seksi Touring :

1. Agung Bagus A.B

2. Anas Fathurrochman

Kesekretariatan :

1. Sony Harsono

2. Fikry Akbar Fahrurozi

Leader :

· Cheers CafĂ© :

1. Gatot Prahoto,Ssit

2. Tegar Budi Prasetyo

· Astra Motor :

1. Miftah Jacky Permana

2. Irnas Prathama

· Djarum : Irnas Prathama

· Pertamina : Miftah Jacky Permana

· PMHB ( Paguyuban Motor Honda Banyumas ) :

1. Miftah Jacky Permana

2. Irnas Prathama

3. Agung Bagus A.B

· POB ( Paguyuban Otomotif Banyumas ) :

1. Irnas Prathama

2. Hendy darmawan

3. Agung Bagus A.B

0 komentar more...

Perkirakan Usia Gir Belakang, Bukan Dari Mata!

by ptb on Nov.22, 2009, under



Gerusan sudah dalam harus diganti
Salah kaprah yang pastinya sudah berlangsung sejak lama di kalangan pengendara soal usia sproket belakang. Coba cek atau tanya pengguna roda dua, bagaimana ciri gir belakang yang kudu diganti?

Jawabannya paling banyak tanda gir belakang yang kudu diganti lihat dari mata. Kalau mata sproket sudah mulai lancip atau tajam, itu tanda wajib buang dan ganti dengan baru.

Memang enggak salah anggapan mata sproket jadi patokan umur pakai. Gesekan permukaan gir dengan rantai membentuk ujung sproket jadi lancip. Artinya, semakin tajam gir, itu tanda kalau usia gir sudah mendekati penggantian.

“Itu salah kaprah. Indikator yang paling pas ada di bagian lekukan sproket,” bantah Hariyadi, Quality Assurance, PT FSCM Manufacturing Indonesia (FMI), Jakarta, produsen rantai untuk seluruh produsen motor di Indonesia.

Masih kata Hariyadi, ada benarnya juga sproket yang sudah mulai runcing menunjukan umur gir belakang wajib diganti. Tapi, ujung mata sproket bagian yang tidak mengalami beban paling tinggi gesekan dengan rantai.

Beban friksi atau gesek paling berat antara gir dan rantai justru ada di lekukan antara mata gir. Beban gesekan rantai di lekukan sproket paling berat karena friksi gir dengan rantai lebih lama di bagian lekukan sproket.

“Makanya, lihat sendiri lekukan gir yang sudah dipakai. Pasti ada gesekan. Warna juga terlihat berbeda. Tanda yang paling jelas, sproket mesti diganti jika sudah ada gerusan di bagian lekukan,” ingat Hariyadi yang berkacamata.

Warna dari gesekan rantai dengan gir akan menghitam di bagian lekukkan. Karena gesekan yang terjadi di lekukan, kelir akan berbeda dibanding warna keseluruhan gir. Semakin lama dipakai akan terasa sudah ada gerusan alias lekukan sudah kemakan.

Artinya, jangan cuma lihat kondisi mata sproket untuk mengecek umur pakai gir itu. Tapi, sebagusnya lebih dahulu lihat lekukan gir. Lekukan gir yang sudah digerus karena gesekan dengan rantai berbeda dengan mata sproket lancip.

"Makanya, banyak kejadian rantai keluar dari gir belakang padahal mata sproket masih belum terlalu tajam. Pas dicek, baru ketahuan kalau lekukan sproket sudah ada gerusan dalam," pesan Hariyadi.
(motorplus-online.com)
0 komentar more...

My Blog List

.

Looking for something?

Use the form below to search the site:

Still not finding what you're looking for? Drop a comment on a post or contact us so we can take care of it!

Links