STANDAR KONVOI

ini adalah panduan sederhana tentang konvoi tapi lebih baik kita sebut sebagai penyeragaman atau standarisasi konvoi supaya ritme touring mudah dibentuk, terhindar dari kesan arogan dan tetap tidak mengganggu hak orang lain. yang paling penting dan perlu diingat adalah konvoi touring biker adalah bukan konvoi VVIP.
- motor dalam keadaan baik secara keseluruhan
- mental dan fisik biker maupun boncenger dalam keadaan fit secara keseluruhan
- patuhi semua standar SAFETY RIDER
- datang tepat waktu baik di start point ataupun di meeting point
- masuk dalam klotur (kelompok touring) yang telah ditentukan

TATA CARA PEMBERANGKATAN :
hal ini berlaku untuk setiap pemberangkatan baik dari start point dan setiap stop point (check point, emergency stop, dll) yang ditentukan oleh RC (road captain)
- RC memberikan tanda siap berangkat dengan menghidupkan mesin motornya dan
memposisikan motornya sebagai RC (terdepan)
- peserta mengikuti dengan membentuk barisan 1 (satu) kolom dan ditutup oleh Sp (sweeper)
- RC memberikan tanda akhir siap berangkat (lihat hand code) diikuti oleh peserta yang sudah siap
- Sp memberikan tanda konfirmasi siap berangkat kepada RC (lihat horn code)

TATA CARA KONVOI :
- dibagi dalam beberapa klotur dengan maksimum peserta 40 motor per klotur
- tidak membentuk garis lurus dengan motor didepannya
- posisikan motor lebih ke kanan atau ke kiri terhadap motor didepan
untuk memberikan jarak menghindar bila terjadi pengereman mendadak
- atur jarak aman sesuai kecepatan
- pastikan kecepatan tidak melebihi 80 kpj
- tidak melanggar lampu merah
- teruskan pesan hand code (kode tangan) dan foot code (kode kaki) kepada peserta dibelakang
- nyalakan lampu penerang jalan (lampu dekat)
- hidupkan lampu hazard (opsional)
- tidak menggunakan lampu strobo ataupun flip-flop
- tidak menggunakan sirine ataupun pengeras suara
- tidak membunyikan klakson terhadap hal yang tidak perlu atau sudah diwakili oleh RC
- tidak saling mendahului
- pendengaran tetap dominan terhadap kondisi sekitar
- usahakan selalu dan tetap tenang
- tidak meninggalkan peserta yang mengalami masalah (troble) dijalan

TATA CARA DI LAMPU LALU LINTAS (LALIN) ATAU DI PERSIMPANGAN :
- RC mengurangi kecepatan terutama saat lampu menyala kuning untuk menghindari putusnya konvoi
- tetap dalam konvoi kecuali ditentukan lain oleh RC
- tidak menerobos lampu merah sekalipun konvoi harus terputus

TATA CARA KONVOI TERPUTUS :
- Sp memberikan pesan horn code (kode klakson)
- RC mengurangi kecepatan
- setelah bebas dari hambatan, peserta yang terputus bersama Sp
mengejar konvoi dalam kecepatan aman max. 80 kpj
- setelah semua bergabung kembali Sp kembali memberikan horn code

TATA CARA MENGHALAU PENYUSUP :
- maksimalkan jarak motor dengan motor didepannya sesuai kecepatan
- berikan tanda dan berikan jalan untuk mendahului kepada calon dan penyusup
- Sp berusaha mengeluarkan penyusup dengan cara-cara yang baik

TATA CARA PESERTA MENGALAMI MASALAH :
- peserta berikan tanda darurat mohon berhenti jika memungkinkan
- RC memberhentikan konvoi
- Sp advice RC bila tidak mengetahui
- Sp atau salah satu peserta memberi tanda kepada klotur berikut
- tidak meninggalkan peserta dijalan dalam situasi apapun
- tidak meninggalkan peserta sendirian atau lebih baik lagi pending klotur

STANDAR SAFETY RIDER

Standar menjadi duta SAFETY RIDER buat diri sendiri dan rombongan
semoga selamat sampai tujuan.....

1. PERSIAPKAN PISIK DAN MENTAL
- tidak ngantuk
- tidak mabuk
- sehat secara keseluruhan
- tidak sedang emosi tinggi atau marah
- berdoa sebelum berangkat dan bersyukur setelah tiba
2. GUNAKAN ALAT PELINDUNG DIRI
- sarung tangan
- baik pengendara maupun penumpang gunakan helm minimal model half face
- tidak menggunakan helm cetok paling baik adalah hlm full face
- baik pengendara maupun penumpang gunakan jaket
- pelindung badan bila perlu
- pelindung siku bila perlu
- celana panjang berbahan tebal
- sepatu dengan kaos kaki akan lebih baik
3. MEMBAWA PERLENGKAPAN TAMBAHAN
- alat-alat tehnis standar seperti tang, obeng, kunci pas 10-12, kunci busi
- jas hujan model baju-celana per orang
- kunci pengaman tambahan
- ban dalam cadangan

4. FUNGSIKAN SEMUA NAVIGASI SESUAI ATURAN WARNA DAN FUNGSINYA
- speedometer, fuel indikator
- lampu penerang instrumen
- lampu dekat dan jauh (pass) penerang jalan
- lampu belok (sign) berkedip dan berwarna kuning
- lampu rem berwarna merah
- klakson berfungsi baik dan suaranya tidak terlalu keras
- spion berfungsi sebagaimana mestinya
- plat nomor terpasang didepan dan belakang dan mudah dibaca
- tidak menggunakan lampu tambahan terlebih yang berwarna-warni saat berkendara
- tidak menggunakan flip-flop / flasher / lampu yang menyala bergantian kiri-kanan
- gunakan hazard hanya dalam keadaan darurat atau butuh perhatian
5. PASTIKAN KENDARAAN DALAM KONDISI BAIK
- rem depan dan belakang berfungsi baik
- ban tidak gundul
- kondisi mesin baik secara keseluruhan
6. PATUHI RAMBU DAN ATURAN LALIN
- membawa STNK dan SIM yang masih berlaku
- berkendara sesuai jalur dan tidak melawan arus
- berhenti di lampu rambu lalin ketika menyala merah dibelakang garis stop
- berjalan kembali setelah lampu rambu lalin menyala hijau bukan merah-kuning
- tidak memotong 'garis putih tak putus'
- tidak berkendara diatas trotoar
- tidak menerobos pintu perlintasan rel kereta api
- patuh aturan petugas dilapangan